News

一句“使用率低”就减配?特斯拉车主此次不干了!

一句“使用率低”就减配?特斯拉车主此次不干了!

近来,特斯拉被本身的车主骂惨了。

据外媒报导 ,特斯拉于近日公布将再也不随车提供挪动充电线,也就是说,之后车主需要的话就要别的给钱采办了 。

那末 ,零丁采办挪动充电线要几多钱呢?给各人报个价参考下 ,美国官网上的两款充电线,价格别离为275美元(约合人平易近币1755元)以及400美元(2552元)。

海内车主可能对于此无感,但这也不希奇 ,究竟在海内发卖的特斯拉车型,早就勾销了随车配挪动充电线。想要的话本身费钱买,国标版官方售价为2950元人平易近币 。

特斯拉有此决议 ,马斯克给出的注释是“使用统计数据很是低,是以看起来很华侈“ 。听到马教主这番说辞,马上有不满”被统计”的用户po出了本身使用挪动充电线的频率 ,狠狠地把官方的脸打患上啪啪响。

特斯拉按照数据统计决议勾销随车配挪动充电线,受到不少车主的强烈否决。

由于这一波骚操作,不少人还为特斯拉用户鸣不服 ,怒斥特斯拉是“汽车界中的苹果” 。

昔时苹果勾销附送充电线插头以及耳机,理由也是“用户家里许多”、“为了环保”,但许多消费者对于此不买账。

“墙裂”建议特斯拉勾销后座——究竟使用率这么低!

但要我说 ,特斯拉勾销随车充电线 ,做患上太对于了 !

年夜数听说用户用患上少,不就是申明用户不需要/不喜欢用这玩意嘛。按照用户真实需求对于产物作出调解,特斯拉这叫用户思维 ,懂?

根据如许的逻辑,我感觉勾销挪动充电线还不敷,特斯拉应该把车上这些工具也勾销失 。

好比说安全气囊。

就发生严峻变乱时才用那末一下 ,使用频率极低,建议勾销。

去年3月,广州一辆Model 3掉控撞树 ,但安全气囊并未弹出,过后特斯拉暗示是由于“没有撞击到触发点” 。纵然有安全气囊也未必能触发,特斯拉车主使用气囊的频率更低了 ,按特斯拉的统计逻辑,真可以勾销了。

好比说座椅后排。

数据都有人统计过了,使用频率过低 ,建议勾销 。

好比说刹车踏板。

特斯拉不都说自家“单踏板模式”很好用嘛 ,按理说刹车都不怎么需要踩了,建议勾销——横竖踩了还纷歧定刹患上住呢!

用户有需要就别的费钱选装,降低成本还能为环保做孝敬 ,信赖身为社会精英的特斯拉车主们不会成心见吧?

OTA本来是为了“割韭菜”更利便

作为整个地球上最有信奉的车主群体,我感觉特斯拉用户们真不该该为马斯克此次的决议而炸毛。你们都错怪马教主了,这但是在起劲创造时机给年夜伙儿展示本身的虔敬度啊!

近似如许的时机 ,马教主真的给患上不要太多 。

好比,各类选装项目 。

以中国市场为例,Model X换个玄色之外的车漆要加1.5万元 ,换个玄色之外的内饰又加1.5万元,换个年夜一点的轮圈再加5.2万元 ;从五座进级为七座加3.3万元,6座版还要加6.1万元。

不外安心 ,在选装这件事上,马教主历来一视同仁,这些项目在全世界各市场均可以享受。

好比 ,各类OTA进级 。

为了避免分外增长车主们的经济压力 ,特斯拉知心地向车主们提供了付钱OTA才气解锁功效的弄法。

在美国,车主只要花一万美元,就能够解锁FSD功效。而对于于人均收入程度相对于还比力低的中国市场 ,马教主更是思虑全面——思量到中国用户在技能尝鲜上费钱可能没那末爽直,这方面的OTA还分了两档,反正只要交够6.4万元 ,就能解锁FSD 。

一样的知心项目另有座椅加热功效。

去年9月,特斯拉高兴地告诉海内的Model 3尺度续航进级版车主们一个好动静:你们的车可以经由过程付费OTA解锁座椅加热功效啦 !

本来,特斯拉早就在车上预埋了实现FSD的技能 ,甚至连座椅加热的加热元件都给装上了,只要费钱就能开通,马教主这招丰俭由人真是太知心了 !

2020年 ,特斯拉假如除了去卖积分的利润,依然是处于吃亏状况,其“卖碳翁”的帽子直到2021年才被乐成被摘失。

以是 ,为了巨大的特斯拉神教能继承靠卖车赚钱 ,为了马教主能继承成为世界首富,稳坐世界最强“爱豆”的宝座,作为一位虔敬的“特教”教徒 ,又怎么能错过这些做奉献的时机呢?

多亏了“特教”教徒的虔敬奉献,在《2022胡润全世界富豪榜》上,50岁的马斯克以1.29万亿元人平易近币持续第二年景为全世界首富 ,比去年增加了4% 。

文 | 鹿由器

首页-篮球比赛_竞猜投注NBA、CBA、等体育赛事!

Prev Post

日产汽车宣布全新驾驶辅助技能研发进展 可有用规避碰撞危害

Next Post

帝豪L雷神Hi·X超等电混综合补助后售价12.98万元起

发表评论